CONAC remaneja vôos de Congonhas

O CONAC decidiu nesta segunda-feira transferir 151 vôos do aeroporto de Congonhas. Com a mudança o aeroporto passará a receber somente vôos com destino aos aeroportos de Brasília, Confins, Galeão, Santos-Dumont, Vitória, Curitiba, Porto Alegre, Florianópolis, Foz do Iguaçu, Campo Grande e vôo para o interior paulista.
Todos estes vôos serão sem escalas, fazendo de Congonha um aeroporto destino e não mais de conexões. De acordo com a resolução do CONAC, o limite máximo para vôos em Congonhas são com duração até duas horas. Ligeiramente baseado no sistema adotado pelo aeroporto de La Guardia, nos Estados Unidos, que adota limite de raio. Muito mais eficiente que o estabelecido por duração do vôo.
O CONAC também estabeleceu que Brasília passara a concentrar os vôos com destino ao Norte e Centro-Oeste, enquanto o Galeão assumirá os vôos para o Nordeste. Demais vôos particulares que partiam de Congonhas serão transferidos para Jundiaí.
A INFRAERO e companhias aéreas terão até o dia 20 de outubro para se adequarem a nova regulamentação.
http://www.aironline.com.br

Mike Mangold vence em Londres

O RedBull Air Race World Series aterrissa em Londres, onde 35 mil espectadores se aglomeraram as margens do rio Tamisa para assistir a sexta etapa do campeonato.

O piloto norte-americano Mike Mangold da Equipe Cobra superou o líder do campeonato, o britânico Paul Bonhomme, vencendo a etapa inglesa com tempo de 1min25s82. Com o resultado Mangold, alcança 30 pontos, reduzindo para apenas um ponto a diferença para Bonhomme. O piloto húngaro Peter Besenyei da Equipe Red Bull, ficou em terceiro lugar na prova, mantendo também o terceiro lugar na disputa pelo campeonato com 24 pontos.

Com tempos menores desde os treinos livres, Mike Mangold conseguiu ainda a completar a volta mais rápida da etapa, com o tempo de 01min24s79, contra Besenyei, na semi-final. Esta é a segunda vitória de Mangold na temporada, que também venceu também na etapa de Istambul.

Após uma semana de fortes ventos e tempestades, que tornaram os treinos ainda mais desafiantes, o céu finalmente clareou em Londres neste domingo, permitindo que o público de 35 mil espectatores às margens do Rio Tâmisa pudesse acompanhar à grande vitória do ex-top gun americano, com velocidades próximas dos 400 km/h e resistindo a forças gravitacionais beirando 10G, na estréia da competição na capital do Reino Unido.

O Red Bull Air Race levanta vôo agora rumo à cidade de Budapeste, na Hungria, onde será realizada a sétima etapa do mundial de corrida aérea, no dia 20 de agosto.

Resultados – Red Bull Air Race World Series 2007
Etapa: Londres, Inglaterra
 1. M. Mangold
 2. P. Bonhomme
 3. P. Besenyei
 4. A. Maclean
 5. K. Chambliss
 6. S. Jones
 7. N. Lamb
 8. F. Versteegh
 9. N. Ivanoff
10. S. Rakhmanin
11. H. Arch
12. K. Schrodt
http://www.aironline.com.br

Veja divulga causa do acidente com o vôo 3054

A edição nº 2019 da revista VEJA afirma que o acidente com o Airbus da TAM foi cometido por falha humana. O texto escrito pelos jornalistas Marcio Aith, Fábio Portela e Julia Duailibi, informam que o acidente foi causado por erro na operação do avião por parte dos pilotos. Para embasar o conteúdo afirmam: “Um erro humano está na origem do pior acidente aéreo da história da aviação brasileira. As informações já obtidas por meio da análise das caixas-pretas do Airbus A320 da TAM” em contra partida o CECOMSAER (Centro de Comunicação Social da Aeronáutica) em nota diz: “A comissão que investiga o referido acidente não repassou, em nenhum momento, dados ou informações para pessoas estranhas à investigação”. A revista poderia esclarecer como obteve tais informações e como procedeu para realizar a analise dos dados, para então poder afirmar que o acidente foi causado por falha humana? Até porque o texto inclui “Essas informações, ainda mantidas em sigilo pela comissão da Aeronáutica que investiga o acidente…”.
Os citados jornalistas praticamente dão por encerrada as investigações ao escreverem: “No entanto, já se chegou à conclusão de que o erro do piloto foi mesmo à causa inicial do acidente.”
A comunidade aeronáutica fica feliz em saber que a VEJA e seus jornalistas são especialistas em investigação de acidentes aeronáuticos. Particularmente a equipe do Air onLine gostaria muito de conhecer a metodologia adotada pela revista, afinal enquanto uma investigação realizada por órgãos competentes demora em média dez meses, a VEJA conseguiu solucionar a questão em menos de duas semanas.
É importante esclarecer que a hipótese apresentada pela revista é apenas uma das várias analisadas pelo CENIPA.
http://www.aironline.com.br

Phenom 100 realiza primeiro vôo

O Phenom 100, o mais novo avião da EMBRAER realizou seu primeiro vôo. A aeronave matrícula PP-XPH, número de série 99801, decolou pontualmente as 10h55, realizando um vôo de 1 hora e 36 minutos. Em vôo foram realizadas manobras a fim de verificar as características de vôo e o funcionamento dos sistemas. O vôo inaugural foi precedido de uma série de ensaios estáticos em solo, como testes de vibração, controle de vôo, funcionalidade e integração dos sistemas e táxi em alta e baixa velocidade. O programa ainda exige uma série de ensaios estáticos como de fadiga, antes da obtenção do certificado de homologação por parte das autoridades aeronáuticas do Brasil e do exterior.
http://www.aironline.com.br

Apagão Aéreo já custa R$150 milhões

De acordo com o SNEA (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias), o agravamento da crise aérea deve reduzir em 30% a operação das empresas aéreas nacionais. A entidade estima que nos últimos dez meses o “apagão aéreo” custo mais de R$150 milhões as empresas do setor. Com a transferência dos vôos de Congonhas, a previsão é que a crise se agrave ainda mais, especialmente devido aos maiores transtornos devido a atrasos e remanejamento de pessoal. Quando a aviação brasileira volta a figurar como uma das mais rentáveis do mundo, o Brasil coloca alguns obstáculos para atrapalhar.
http://www.aironline.com.br

Emirates-CAE recebe homologação para G550

A Emirates-CAE Flight Training, sub divisão de treinamentos da gigante Emirates Airlines, recebeu a homologação internacional nível D, para o simulador FFS (full-flight simulator) do Gulfstream G550. O certificado foi concedido simultaneamente pela européia JAA (European Joint Airworthiness Authority), a norte-americana FAA (Federal Aviation Authority) e a GCAA (United Arab Emirates’ General Civil Aviation Authority). A empresa oferece aos operadores do Gulfstream G550/450, um completo programa de treinamento para tripulantes e equipes de manutenção.
http://www.aironline.com.br

LAN divulga resultados do primeiro semestre

A LAN Chile, empresa do Grupo LAN, anunciou um lucro de US$ 129 milhões no primeiro semestre de 2007, um incremento de 34% comparado ao mesmo período do ano passado. Este aumento deve-se especialmente ao aumento de 18,5% no tráfego doméstico, obtido graças a redução no preços das passagens, na ordem de 30%. A empresa também credita este aumento nos lucros ao aumento na demanda por vôos internacionais no cone-sul e Europa.
http://www.aironline.com.br

Swiss registra lucro recorde

A Swiss anunciou lucro de 177 milhões de euros no primeiro semestre desse ano, um lucro quatro vezes maior que o registrado no mesmo período de 2006.
De acordo com a própria empresa, o crescimento obtido nos últimos meses é acima do esperado e é fruto do resultado de integração com a Lufthansa, atual proprietária da empresa suíça.
http://www.aironline.com.br

Aeroflot encomenda A350 e Dreamliner

Após alguns meses de analise, a Aeroflot decidiu dividir seu pedido para aviões de longo curso entre a Airbus e a Boeing. O conselho administrativo aprovou a compra de vinte e dois Airbus A350XWB e outros vinte e dois Boeing 787 Dreamliner. Os novos aviões devem ser entregues entre 2010 e 2013. A empresa não informou a razão da escolha de ambos os modelos, apenas em nota divulgou que a decisão faz parte das novas estratégias da companhia.
http://www.aironline.com.br

Air India recebe primeiro 777-200LR

A Boeing entregou hoje dia 26, o primeiro 777-200LR Worldliner, para a indiana Air India. A empresa utilizara o novo avião em vôos de longo curso, especialmente ligando diretamente a costa leste dos Estados Unidos à Índia. O primeiro vôo deverá começar em 1º de agosto, ligando Mubai a cidade de Nova Iorque.
A Air India tem pedidos para mais sete 777-200LR, quinze 777-300ER e dezoito 787-8 Dreamliner. A previsão é receber outros três Worldliner ainda este ano, além dos três da série – 300ER já previstos.
http://www.aironline.com.br