Boeing, Air New Zealand e Rolls-Royce anunciam vôo experimental com biocombustível

A Boeing, Air New Zealand e Rolls-Royce anunciaram a assinatura de um Memorando de Entendimento para conduzir um vôo demonstrativo idealizado para acelerar o desenvolvimento viável e sustentável dos combustíveis alternativos para a aviação comercial. A Boeing está explorando a segunda geração de alimentação por biocombustíveis, sua ação e processamento com potencial para reduzir a emissão de gases que acentuam o efeito estufa – em todas as etapas de seu ciclo de vida. O vôo de demonstração está planejado para a segunda metade de 2008, utilizando um 747-400 da Air New Zealand equipado com motores Rolls-Royce. A Boeing está em negociação com um fornecedor mundial de combustíveis para identificar o potencial de biocombustíveis que estejam disponíveis em quantidade necessária para testes de laboratório, de performance de motor a jato e, ainda assim, estarem dentro dos rigorosos padrões exigidos pela aviação. O vôo trará destaque para a flexibilidade das soluções ambientalmente responsáveis de energia que diferem do desenvolvimento tradicional de biocombustíveis. Esta segunda geração de pesquisas tem objetivo de criar uma fonte de energia com processamento sustentável, e que será concebida exclusivamente para aplicação aeroespacial. Potencialmente, estes biocombustíveis podem ser misturados com o querosene de aviação (Jet-A) para reduzir a dependência dos combustíveis à base de petróleo. Além disso, a ação dos combustíveis de fontes sustentáveis evita o desmatamento e eventual competição com fornecimento de alimentos, enquanto ajuda a diminuir as emissões de dióxido de carbono. Outros detalhes serão anunciados próximo da data do vôo.
http://www.aironline.com.br

Airbus anuncia venda do A380 para a inglesa British Airways

A Airbus anunciou que British Airways vai adquirir doze A380 como parte do programa de modernização de longo prazo de sua frota. Ainda que opere aviões Airbus desde 1988, quando recebeu seus primeiros A320, essa foi à primeira vez que a British Airways escolheu aviões da Airbus para linhas de longo curso. De acordo com a empresa aérea, o Airbus A380 vai oferecer uma grande solução para os mercados de alta densidade, aproveitando ao máximo os poucos “slots” do aeroporto de Heathrow, em Londres.
http://www.aironline.com.br

Rolls-Royce assina contrato com a British Airways

A Rolls-Royce divulgou que foi selecionada pela British Airways para fornecer sessenta e um novos motores que deverão impulsionar seus aviões de longo curso, entre eles o recém adquirido Airbus A380. O contrato inclui doze pedidos firmes para o motor Trent 900 (A380), mais sete opções, além de vinte e quatro motores Trent 1000 (Boeing 787) com opção para outros dezoito, ainda esta incluso os serviços de TotalCare, para ambos motores. O valor do contrato é avaliado em US$ 5 bilhões em preços de tabela.
http://www.aironline.com.br

Boeing divulga analise para o mercado Latino Americano

Esta semana a Boeing apresentou durante o 3rd Annual Latin America Airfinance Conference, que ocorreu no Rio de Janeiro, a previsão de vendas para a América Latina nos próximos vinte anos. De acordo com a Boeing, o mercado latino americano crescerá na média de 6,6% ao ano, muito próximo do desempenho estimado para o mercado chinês que deverá crescer 8,8% no mesmo período, e acima da média mundial que ficará em 5%. Para tanto o fabricante espera que o mercado na região incorpore neste período 1.730 aviões, o que representa mais de US$ 120 bilhões em vendas. Caso as previsões se concretizem, a América Latina representará 4% de todas as vendas globais, ainda que um número ainda pequeno, extremamente importante para a estratégia dos principais fabricantes de aviões comerciais do mundo.

A expectativa é que o mercado esteja assim dividido:
Regional Jets (50-90 assentos): 8%
Narrow-Body (90-210 assentos): 80%
Wide-Body (200-400 assentos em três classes): 12%
Aviões maiores ou iguais ao 747-400: 1%

Acredita-se que em 2025 a frota latina americana de aviões comerciais chegará a 2.420, somados os já existentes com os que deverão ser adquiridos no período.
A nível global a Boeing prevê a necessidade de 28.600, para o mesmo período, representando US$2,8 trilhões em vendas, sendo que a maior parte será composta por aviões narrow-body.

http://www.aironline.com.br

Russia apresenta primeiro avião civil desde a URSS

A fabricante russa Sukhoi, apresentou o primeiro avião comercial de nova geração produzido na Rússia após a queda da URSS, o Sukhoi Superjet-100. O novo avião que deve ser homologado em 2008 é o primeiro avião civil fabricado pela Sukhoi e deverá concorrer no mercado mundial de aviação regional, um dos mais rentáveis da atualidade. A Sukhoi estima que o preço do novo avião será de US$ 25 milhões, aproximadamente 15% menos que da família E-jet da Embraer.
Ainda que seja uma das maiores fabricante mundiais de aviões de combate, conhecida especialmente pela família Flanker, a Sukhoi não tem tradição no mercado de aviação civil e para a empreitada associou-se a italiana Alenia Aeronautica – do Grupo Finmeccanica, as francesas a Snecma, na fabricação dos motores, e a Thales, na parte eletrônica. Além da Boeing que atua como empresa de consultoria na capacitação de pessoal e na criação de um centro de manutenção.
O presidente da Sukhoi, Serguei Ivanov, afirmou que a Sukhoi já acumula setenta e três pedidos – sendo sessenta e um russos e doze estrangeiros,, totalizando cerca de US$ 2 bilhões. Entre as companhias que já encomendaram o aparelho estão a Aeroflot, AirUnion Alliance, Dalavia, ItAlie a Armavia. Apesar da confiança de Ivanov, o novo avião terá pela frente dois rivais de peso, a brasileira Embraer e a canadense Bombardier, que além de serem lideres no segmento, contam com a vantagem de possuírem credibilidade no setor e excelentes condições de financiamento, devido aval de grandes instituições financeiras mundiais. Somado ainda a falta de confiança do mercado ocidental em equipamentos civis russos, que jamais emplacaram.
http://www.aironline.com.br

Brasil permanece no Grupo I da ICAO

Após o eminente risco de rebaixamento devido à crise aérea, o Brasil manteve-se no topo da ICAO, tendo recebido 88% dos votos dos membros para permanência na categoria máxima do órgão. O mercado temia o rebaixamento do país, que o colocaria em igualdade com a maioria dos países do continente sul-americano, causando graves prejuízos às empresas aéreas nacionais, e um grande constrangimento ao Brasil no mercado externo. Ainda assim a IATA manteve sua posição afirmando que a segurança da aviação brasileira esta comprometida e o país deve melhorar em inúmeros aspectos. O Brasil hoje esta no mesmo grupo que a Austrália, Canadá, China, França, Alemanha, Itália, Japão, Rússia, Reino Unido e Estados Unidos. Sendo que muitos discordam também do posicionamento da China e Rússia no grupo de elite da aviação mundial.
http://www.aironline.com.br

Air France KLM mantém interesse na Iberia

A Air France KLM mantém seu interesse na espanhola Iberia, não descartando uma fusão, que colocaria o grupo franco-holandês em posição de destaque no mercado europeu de aviação comercial. Ainda assim a Air France KLM informou que não irá se pronunciar com relação às negociações, especialmente relacionadas a uma possível associação com fundos de investimentos espanhóis. Apenas confirmou que vem mantendo conversas informais com empresários espanhóis a cerca de uma possível compra da Ibéria. A empresa tem buscado oportunidades de expansão e consolidação no mercado europeu, tendo buscado negociar com a Alitalia e Iberia, que representam boas possibilidades para concretização dos plenos da empresa. A Ibéria também tem sido alvo de grandes empresas como a por Texas Pacific Group, que chegou a mostrar interesse na VARIG no passado, British Airways, Ibersuizas, Quercus e Vista Capital.
http://www.aironline.com.br

Alitalia em coma

O presidente da Alitalia, Maurizio Prato, durante comparecimento na Comissão de Obras Públicas do Senado Iitaliano afirmou que a empresa aérea encontra-se em coma. O grupo Alitalia fechou o primeiro semestre com perdas líquidas de 211 milhões de euros, uma melhora de 4,3% em relação ao mesmo período de 2006. Acrescentando ainda que a Alitalia não possui recursos para pagar uma divida de 714 milhões de euros que vencem em 2010, sendo que ainda possui outra divida de curto prazo de 320 milhões de euros. As declarações de Prato colocam em xeque sobre a possibilidade de reestruturação da empresa.
http://www.aironline.com.br

Cessna recebe encomenda da Japan Aerospace Corporation

A Cessna Aircraft Company, hoje, anunciou no encontro anual da National Business Aviation Association que recebeu uma encomenda significativa da Japan Aerospace Corporation. A encomenda consiste em 12 aeronaves.
http://www.aironline.com.br

Airbus A380 MSN009 deve iniciar tour de teste

A aeronave de teste do Airbus A380 com os novos motores Engine Alliance GP7000, irá iniciar uma série de quatro turnês com o bojetivo de testar a aeronave. Durante o exercício de certificação, que visa simular 150 horas de operação-padrão continua, o A380 irá visitar destinos na América do Sul, do Norte, Oriente Médio e Pacífico. O A380 irá primeiramente para Bogota, Colombia e depois retornará à Toulouse, na França. Após segue para Windsor Locks, Hebron e Sao Francisco, nos EUA e retorna à Toulouse. A simulaçao segue quando a aeronave voar para Dubai, Melbourne, Manila e Luzon, nas Filipinas. Após retorna a Dubai rumo à Toulouse.
http://www.aironline.com.br