Boeing 747 atinge a marca dos 1.400 aviões entregues

Após 38 anos de produção o Boeing 747 atingiu ontem a marca dos 1.400 aviões produzidos e entregues, quando a AirBridgeCargo, uma empresa subsidiária da Volga-Dnepr Group recebeu um 747-400F. O veterano 747 é um dos mais bem sucedidos programas do fabricante norte-americano, tendo sido um divisor de águas para a indústria aeronáutica mundial. A introdução do modelo ajudou a popularizar a aviação e criou uma série de novos parâmetros para a indústria aeronáutica. (LEIA MAIS) O modelo considerado por muitos como o “Rei dos Céus” acumulou mais de 89 milhões de horas de vôo, tendo percorrido impressionantes 42 bilhões de milhas náuticas, o que equivale a 203 mil viagens até a Lua, apenas em 2007, a frota de 747 voou 17 milhões de horas.
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Cessna vende 74 aviões na Ásia

A Cessna Aircraft Company, obteve 74 vendas durante o Asian Business Aviation Conference & Exhibition Forum 2008, que ocorreu em Hong Kong no dia 14 de fevereiro e no Singapore Airshow, que aconteceu entre os dias 19 e 24 de fevereiro. De acordo com o fabricante as vendas somadas alcançaram mais de US$ 240 milhões.
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VARIG passa a servir Bogotá com Boeing 767

A partir do dia primeiro de março, a VRG Linhas Aéreas, que opera a marca VARIG, passa a realizar seu vôo diário para Bogotá, na Colômbia, utilizando o Boeing 767-300, que irá substituir o 737-800 utilizado até então. Segundo a empresa, além do aumento significativo na oferta, a grande novidade é o aprimoramento do serviço de bordo, já que será oferecida a opção de Classe Executiva, além de serviços com refeições quentes em ambas as classes.
A VARIG também informa que houve mudança nos horários dos vôos, com a saída de São Paulo ocorrendo às 18h10 (horário local), chegando à capital colombiana às 21h55 (horário local). Na volta, parte do aeroporto internacional de Bogotá às 22h55 (horário local) e chega em São Paulo às 06h40 (horário local).
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Air Minas iniciará linhas ligando Belo Horizonte a Uberaba

A Air Minas Linhas Aéreas iniciará no dia 17 de março a linha Belo Horizonte (Aeroporto da Pampulha) – Uberlândia – Uberaba com quatro vôos diários de segunda a sexta-feira com tarifas a partir de R$ 170,00 por trecho. A empresa informa que nos finais de semana oferece tarifas fixas de R$ 70,00 no trecho Uberlândia – Uberaba. Atualmente a Air Minas conta com quatro aviões EMBRAER 120 Brasília, e deverá adquirir em breve mais duas aeronaves do mesmo modelo.
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Sistema elétrico do A340 será montado em Portugal

A empresa francesa Lauak assinou um contrato para produzir nas antigas instalações da fábrica da Renault, em Setúbal, em Portugal, parte do sistema elétrico do Airbus A340. A assinatura deste acordo coincide com a realização do III encontro de Alto Nível entre os governos de Portugal e França. A empresa ainda prevê que no final de 2009 também realize a montagem da deriva de aviões e helicópteros para o consórcio EADS.
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Boeing e JAL próximas do divórcio

Justamente enquanto comemora os progressos no Programa 787 e seu principal rival anuncia o corte de centenas de funcionários, a Boeing pode ver seu pior pesado se concretizar, já que rumores no Japão dão conta que a JAL – Japan Air Lines, poderá cancelar sua encomenda para o Dreamliner. O principal motivo seria o atraso constante sofrido pelo programa que prevê as primeiras entregas para apenas 2009, quase 18 meses depois do previsto. A JAL possui pedido para 35 aviões, com opção de outros 20 e poderá substituir a encomenda do 787 por um número igual ou mesmo superior de Airbus A350 XWB. Segundo fontes da empresa aérea, os constantes atrasos no Programa 787 têm ajudado no agravamento da situação financeira da empresa, que registrou perdas de US$ 587 milhões nos dois últimos anos. Um dos fatores contribuintes para a degradação financeira da JAL é a elevada idade de sua frota. Motivo pelo qual busca um novo avião que não seja apenas mais econômico, mas que auxilie na redução das com manutenção e treinamento de pilotos.
A provável compra do A350 pela JAL não representa apenas um retrocesso para o Dreamliner, mas um grande baque para a Boeing, já que a empresa japonesa é fiel cliente do fabricante norte-americano. Os temores são que a JAL possa iniciar uma substituição maciça da frota por modelos europeus, incluindo a substituição de seus 747 e 777.
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Airbus prevê forte queda nas vendas em 2008

A Airbus prevê forte redução em suas vendas em 2008, que de acordo com John Leahy, chefe de vendas do fabricante europeu, é provável que a companhia venda aproximadamente 700 aeronaves neste ano, praticamente a metade dos pedidos por aviões feitos em 2007. Ainda de acordo com o executivo, devido a grande carteira de pedidos obtida no ano passado, é natural que haja uma redução no número de encomendas neste ano. Porém, a empresa credita a desaceleração da economia dos Estados Unidos como um dos fatores para redução nas encomendas deste ano. Contudo, a Airbus espera vender mais cem unidades do A350 XWB e pelo menos trinta A380.
A carteira de pedidos acumulada nos últimos três anos da Airbus é para aproximadamente 3.600 aviões.
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TAM amplia freqüências entre Guarulhos e Salvador

A TAM iniciou nesta semana a operação de dois novos vôos ligando o Aeroporto Internacional de Guarulhos, à cidade de Salvador, na Bahia. Com isso a empresa passa a oferecer sete vôos por dia nesta rota.
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Dreamliner completa com sucesso teste de fuselagem

A Boeing concluiu com êxito as provas iniciadas em 2007 para as estruturas compostas construídas para o 787. Os testes foram realizados na fuselagem composta e fazem parte do programa de certificação. Os engenheiros da Boeing provaram o barril (foto) da fuselagem composta, submetendo-o a uma série de testes complementares que levaram a peça a sua capacidade máxima de carga e que simularam condições extremas, mas esperadas durante a vida de um avião.
Depois, a estrutura foi submetida a 150% de seu limite de carga – uma condição chamada “carga máxima”, nível requerido para a certificação.
Finalmente, a equipe forçou a seção a ultrapassar a carga máxima, indo até a condição de destruição, prova que eleva em até duas vezes e meia da força da gravidade. Os profissionais envolvidos nos testes observaram indicações audíveis de dano à medida que o teste progredia, mas a peça não alcançou o nível de destruição – que era esperado pelos especialistas. Agora, os engenheiros da Boeing desempenham uma extensa inspeção do barril e analisam o resultado dos testes. Este programa de testes de resistência é parte importante na determinação do primeiro vôo do Dreamliner. O barril de composto continuará sendo submetido a testes, mas apenas para aprendizado adicional da Boeing. Outros testes de estática serão necessários e serão realizados na estrutura completa do avião.
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É cada vez mais provável a fusão da Delta Air Lines com a Northwest Airlines

Segundo analistas nos Estados Unidos, é quase certo que a fusão Delta e Northwest ocorra, visto o bom andamento das negociações entre ambas empresas. No final de 2007, a Delta iniciou conversas simultâneas para negociar um acordo de fusão com a United e a Northwest, contudo, devido ao maior porte da United, que hoje ocupa o posto de segunda maior empresa dos Estados Unidos, é mais fácil obter uma autorização das autoridades do país caso a fusão ocorra com a Northwest, atualmente a quinta empresa do país.
A fusão da Delta com a Northwest agradaria também a SkyTeam, já que ambas empresas fazem parte da aliança. Ainda que não seja confirmado, rumores no mercado afirmam que a Air France KLM, uma das principais empresas da Europa e membro fundador da SkyTeam, tem feito todos esforços possíveis para apoiar esta fusão, podendo inclusive se tornar acionista da nova empresa aérea. Caso a fusão ocorra, acredita-se que em primeiro momento será mantido um negócio similar a Air France KLM, com duas marcas operando de forma independente. Podendo num segundo momento haver uma fusão completa, que criaria a maior empresa aérea do mundo, em número de funcionários, frota, malha aérea, entre outros.
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